5日凌晨,泉城路正式放開4個試驗段車輛通行,這也標(biāo)志著搶修工程進(jìn)入了凍融期和車輛碾軋檢驗階段。此階段將持續(xù)近4個月的時間,4個試驗段要面對大型車輛碾軋和雨雪凍融兩大考驗,以選出最優(yōu)方案。
　　5日上午9點半,記者在泉城路東段看到,路上的施工圍擋已全部撤除,公交車也已恢復(fù)運(yùn)行。此次選取的4個試驗段都位于泉城路的東段北側(cè),縣東巷路口西側(cè)試驗段采用的是原石材http://www.stonebuy.com/,但墊層做了更新處理。其他3處試驗段選擇了前期石塊破損最為嚴(yán)重的3個路段,天地壇街路口東段采用大型花崗巖石板,縣西巷路口東側(cè)采用條石,皇亭體育館東側(cè)采用方石。
　　記者由東向西觀察了這4個試驗路段,經(jīng)過半個月的養(yǎng)護(hù),試驗段路面都很平整,車輛能平穩(wěn)駛過。“今天這幾塊新路面剛啟用,肯定沒什么問題,但考驗在后面,時間長了不知道效果還能不能這么好。”一位在公交車站等車的市民說。
　　“試驗段要面對的考驗主要是大型車輛和雨雪。”濟(jì)南市市政公用事業(yè)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,以前泉城路石板路面發(fā)生斷裂和沉陷的主要原因,是公交車等大型車輛對路面的反復(fù)碾軋,另外雨水對石板路基的沖刷也縮短了道路壽命。這4個試驗段在設(shè)計上側(cè)重對受力和耐久性的考慮,而且現(xiàn)在正是冬季凍融期,下滲的雨雪會結(jié)冰,這對石板墊層的牢固也是個挑戰(zhàn)。
　　“施工單位每兩天向我們匯報一次路面狀況,而市政公用事業(yè)局將每十天進(jìn)行一次更加精密的技術(shù)測量。”該負(fù)責(zé)人說,為及時、全面地驗證泉城路不同方案的情況,在12月5日至2012年3月底的檢驗期內(nèi),市政公用事業(yè)局將對路面平整度、石板下陷、石板下沉、石板響動、石板破損等參數(shù)做定期測量,這些跟蹤數(shù)據(jù)能為明年泉城路整修提供技術(shù)支撐。“對于原石材http://www.stonebuy.com/路面新出現(xiàn)的破損現(xiàn)象,我們也會隨時進(jìn)行搶修,以確保道路的通行安全。”